艾丹
1989年出生的艾丹，一直做人力資源管理相關(guān)的工作。從知名獵頭公司，到國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)，再到“新能源汽車賽道”，她工作7年來的步伐，好像一直追趕著時下最熱門的行業(yè)與公司。從大家眼中“求職天花板”的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)離開，令很多人不解。但艾丹說，現(xiàn)在的新能源汽車市場競爭激烈，很像之前的手機市場，自己十分看好這一領(lǐng)域。去年做出這個決定的她，在脈脈上用一個“燃”字描述自己，希望在這個賽道上真正創(chuàng)造價值。 初入HR領(lǐng)域 進入外企做獵頭 今年33歲的艾丹，擁有國內(nèi)本科加上美國研究生的學歷，畢業(yè)后的第一份工作是外籍獵頭，也就是把優(yōu)秀的外國人才引入到中國來。 艾丹做什么都想做到最好，“既然想干這件事兒，那就找一個專業(yè)的公司去做”。于是，2015年，她轉(zhuǎn)投加入了獵頭圈子里的一家知名公司——外企德科，這是FESCO旗下一家獵頭公司。在這里，她摸爬滾打，以乙方獵頭顧問身份，接觸到了不同的行業(yè)、不同的公司、不同的崗位。 “我在做獵頭的時候，因為更類似銷售的性質(zhì)，靠業(yè)績拿提成，所以當時可能年收入在市場上就已經(jīng)有一定的競爭力了?！蹦菚r是外企和合資公司在國內(nèi)盛行的時候，艾丹拿著同齡人里面較有競爭力的薪酬，過起了北漂的生活。 轉(zhuǎn)行互聯(lián)網(wǎng) 在獨角獸感受行業(yè)“躁動” 可是艾丹覺得，自己進入了一個舒適圈?！爱敃r我快到30歲了，不破不立，還是希望可以再看一看外面的機會。”她說道。 2017年時，艾丹曾作為獵頭去拜訪過地平線Horizon Robotics（人工智能芯片獨角獸之一）。當時那家公司內(nèi)部充滿干勁的工作氛圍感染了她。于是，2019年底，她毅然辭職轉(zhuǎn)型甲方，加入了熱門的互聯(lián)網(wǎng)/人工智能行業(yè)，選擇了當時她認為發(fā)展?jié)摿芎玫囊患要毥谦F公司。 “這是我轉(zhuǎn)型的第一家公司，也是第一份甲方角色的工作，當時是非常興奮的。雖然接觸到的依舊是做招聘的活兒，但實際上你從乙方轉(zhuǎn)變到甲方之后，接觸到的無論從流程到工作細節(jié)，還是最終的業(yè)績指標，實際上還是會有非常大的差異?！卑ふf，剛進入這家獨角獸公司的時候，感覺非常新鮮，做工作很熱血。 一進入互聯(lián)網(wǎng)公司，她就發(fā)現(xiàn)，這里的節(jié)奏非常快，工作強度也比較大?！拔业墓ぷ鲿r間很長，工作強度也非常大，要把120%的精力放在工作中來?！?br> 艾丹發(fā)現(xiàn)，自己還會遇到一些問題。比如之前是乙方，那么她只要把人推薦給公司，她的業(yè)績就拿到了；而在甲方，她不僅要負責“售前”，也要負責“售后”。“在獨角獸公司的時候我們的考核KPI（關(guān)鍵績效指標）就是看你招到了多少人，有沒有達成招聘的完成率，以及候選人入職之后三個月之內(nèi)是不是可以存活下去，包括候選人主動離職和被動離職，這個指標我們也會去考核?！?br> 艾丹還發(fā)現(xiàn)，由于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的高速發(fā)展，企業(yè)不斷處于“搶人”的狀態(tài)。大廠的起點對于人才的吸引力會更高。這里的大廠范圍包括阿里、百度、騰訊、美團、字節(jié)跳動等。一位很優(yōu)秀的畢業(yè)生最終放棄了公司40萬的合同，去了一家給60萬起的公司。這就是當時市場的一個現(xiàn)狀，各家瘋狂挖人，用高薪吸引人才，進行大規(guī)模擴張，保持高速發(fā)展節(jié)奏。 “這幾年互聯(lián)網(wǎng)依然對于應(yīng)屆畢業(yè)生具有很強的吸引力，因為學生會覺得大廠是一個加分項，是一個很好的個人學習和長大的平臺。” 看好新能源 選擇新賽道帶來新生活 2021年4月份的時候，選擇離開了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。她隨后加入了新能源汽車公司，繼續(xù)做一名招聘經(jīng)理?！翱紤]離開是因為確實太累太卷了?！卑ぬ寡浴?br> “新能源汽車屬于新的賽道，從行業(yè)上來講，也是一個風口?！卑ふf，“其實當時從互聯(lián)網(wǎng)離開的另外一個原因就是人工智能的風口那個時候已經(jīng)漸漸冷靜下來了。實際上我們可以看到從人工智能這個行業(yè)來講的話，2019年之前是一個蓬勃發(fā)展的狀態(tài)，2019年之后市場慢慢地越來越冷靜，包括投資人也會越來越冷靜。取而代之的，2020年是在線教育，然后2021年就是新能源?！?br> 她認為，選擇工作先要看賽道，再看賽馬，再看個人?！澳阋匆幌逻@個行業(yè)它是不是有可長大性；第二個是要去選擇在這個行業(yè)里跑得很快的公司。然后第三步是看你自己在這樣一個公司里面能獲得什么樣的長大。因為就算我是一個非常優(yōu)秀的人，但是我的公司或者說我所在的行業(yè)現(xiàn)在活不下去了，我也沒有辦法獨善其身的?！?br> 在新能源汽車公司，考核的方式從KPI（關(guān)鍵績效指標）變?yōu)榱薕KR（目標和關(guān)鍵成果）。“KPI更側(cè)重于說完成明確的目標，但是OKR實際上更關(guān)注的是具有挑戰(zhàn)性和追蹤意義的方向，它實際上是給你明確了一個正確的方向。讓你朝著這個方向去努力，然后去通過激發(fā)員工的熱情，得到超出預(yù)期的效果?！?br> 具體來說，之前，艾丹的KPI都是老板“拍”給她，這個任務(wù)的設(shè)置是從上到下壓下來的；而現(xiàn)在，艾丹的OKR是整個團隊共同承擔的，比如自己就會和同事，根據(jù)自身的不同情況，承接和分擔自己老板的“O”。 “我覺得在這邊，可能積極主動去學習的欲望會多。身邊很多朋友也會面臨之前在大廠的時候，更多地被KPI指標去壓。但是在這邊的話，實際上我有很多時間去學習，無論是說對于這個行業(yè)的學習，還是說對于業(yè)務(wù)內(nèi)部的一些學習，或者說是我自己專業(yè)能力的培訓的一些學習，我會有更多學習和充實自我的時間?！卑ふf。 在這里，艾丹不僅工作得更開心，績效完成更高效了；并且也擁有了更好的工作與生活的平衡，她也放松身心，可以更好地照顧家人和孩子。 關(guān)于未來，艾丹認為，現(xiàn)在的新能源造車市場，很像之前的手機市場，“雖然是百家爭鳴，但是最終會有差不多20%的品牌占據(jù)了80%以上的市場份額，所以其實我覺得未來新能源汽車市場也會是這個樣子的?！彼f，“去年脈脈上，大家都在用一個字形容自己，我寫的是‘燃’，就是燃燒的燃。我希望隨著一個行業(yè)快速地發(fā)展，能夠真正做一些事情出來?！惫﹫D/視覺中國 對話HR 安克創(chuàng)新戰(zhàn)略招聘總監(jiān)許麗華談職業(yè)選擇 放平心態(tài) “識自己、知進退、懂取舍” 近幾年，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)尤其是一些大廠和有潛力的公司，成為了求職天花板，年輕人擠破頭都想進去。但如今，也有人放棄這份曾被羨慕的工作，進入了包括新能源汽車等其他賽道。對于這一趨勢，北京青年報行動員詢問脈脈職場發(fā)展力專家、安克創(chuàng)新戰(zhàn)略招聘總監(jiān)許麗華進行解讀。 北青報：您認為，以前大家擠破頭進入大廠的原因是什么？ 許麗華：擠破頭要去大廠的原因有三個：一、大廠有完善的組織、流程和方法，讓年輕人的視野能夠在國際化的平臺得到拓展；二、大廠無形的價值在于社會認可度和名氣，有利于職業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和早期的視野及格局形成；三、相對于普通企業(yè)，大廠的薪資和福利的回報更具競爭力，能夠吸引到更高質(zhì)量的人才加入。 北青報：現(xiàn)在很多人接受跳槽的原因又是什么？ 許麗華：全球獨角獸企業(yè)誕生速度不斷上升，中國的獨角獸企業(yè)占比超過40%，獨角獸企業(yè)的崛起意味著中國的創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)呈井噴式長大，因此，“創(chuàng)新”和“創(chuàng)業(yè)”對于越來越多大廠高素質(zhì)的中堅力量更有想象空間，他們帶著科學和系統(tǒng)的企業(yè)管理方法論，加入到“創(chuàng)業(yè)者”的行列中，更有利于獨角獸企業(yè)百花齊放，共同長大。 在我日常的高管挖獵工作中，我經(jīng)常分享，如果不想在大廠過一眼望穿的職場終點，可以更開放地把目光投向充滿活力的獨角獸企業(yè)和各個細分賽道中的頭部企業(yè)和高潛力創(chuàng)業(yè)平臺。 北青報：離開大廠，這會成為一種趨勢嗎？ 許麗華：我覺得不會成為一種趨勢，人才的進出能讓大廠更加保持組織的活力，并且一家大廠能成為大廠是非常不容易的，它承載著另外一種社會責任，即高質(zhì)量人才的引進、培養(yǎng)和輸出。大廠是一個時代企業(yè)發(fā)展的重要且珍貴的產(chǎn)物，對社會人才培養(yǎng)有積極和促進的意義。 相反，越來越多年輕人在大廠留任的時間越來越短，可能和年輕人“極速長大”的訴求在盤根錯節(jié)的流程中沒有得到滿足有關(guān)；前人種樹的確讓后人乘涼，卻讓年輕人少了很多自主思考的機會，慢慢發(fā)現(xiàn)好像自己只是一個環(huán)節(jié)的螺絲釘，換誰上都可以?！拔沂钦l”，常常是年輕人發(fā)出的職場困惑主題。 北青報：請您分析一下，什么行業(yè)是最近熱門的賽道？ 許麗華：相信接下來我國在宏觀調(diào)控和政策扶持上會大力投入到科研類行業(yè)以及基礎(chǔ)科學。比如涉及到長時間研發(fā)投入的生物醫(yī)藥、高科技半導體行業(yè)、新能源行業(yè)、黑科技的人工智能和消費類電子產(chǎn)品行業(yè)。 另外，疫情期間催生的新零售商業(yè)模式創(chuàng)新，帶來的線上+線下的融合為傳統(tǒng)零售行業(yè)煥發(fā)出強大的生命力；與此同時，具有獨創(chuàng)性的KOL會誕生出越來越多的超級個體，這也是社會發(fā)展?jié)M足年輕人的個性呈現(xiàn)的一個賽道。 北青報：什么樣的工作是好工作？年輕人選擇工作，應(yīng)該看重哪些方面？年輕人跳槽，又應(yīng)該如何進行時機和行業(yè)的選擇？ 許麗華：任何賽道熱門與否都會很容易受不確定性因素而變化，如果我們被“熱門”帶著跑，年輕人會變得越來越焦慮。建議年輕人放平心態(tài)，做到“識自己、知進退、懂取舍”，選擇自己熱愛的，勤奮踏實地干出一些成績來。任何看起來輕易的成功，其實都需要通過長時間的訓練和努力獲得。別人認為是好的工作，不一定對你就是好的工作。好的定義是相對的，且每個人對“好”的定義和理解都不一樣，“唯有熱愛能抵歲月長”。 最后，何時跳槽最合適？“三生萬物，逢七必變”，三年看透一個行業(yè)一個公司一個人的潛力，七年看透一個工種。每個人從0開始到成為一個領(lǐng)域的專家大約需要7年的時間，一萬小時定律，把一個事情做精通，然后再豐富自己的工作范圍往前臺、中臺和后臺去轉(zhuǎn)，在一定高度時端到端管理全盤。 如果我們可以活到88歲，在你11歲之后，你有11次機會成為某個領(lǐng)域的專家；所以，當社會越內(nèi)卷，我們能不能做到“做1年、想3年、看7年”的個人戰(zhàn)略定力，多一些冷靜，少一些浮躁，讓社會的年輕人多一些內(nèi)在的“平和”。 本版文/本報行動員 溫婧 統(tǒng)籌/余美英 專家觀點 與時代同頻共振 將自身優(yōu)勢最大化 中央財經(jīng)大學數(shù)字經(jīng)濟融合創(chuàng)新發(fā)展中心主任陳端表示，這個員工跳槽的軌跡，它不是一個孤立的個案故事，而是大時代發(fā)展到今天這樣一個特定節(jié)點上，在外部環(huán)境、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、動能轉(zhuǎn)換、政策導向等多重因素綜合作用之下，個體面對就業(yè)機會窗口的一個再調(diào)整映像。 她表示，從新冠疫情暴發(fā)前，中國經(jīng)歷了基于移動互聯(lián)網(wǎng)從技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新，再到流量紅利深度多元拓展的一個高速發(fā)展期。在行業(yè)高速發(fā)展階段，互聯(lián)網(wǎng)大廠一方面以其生態(tài)化優(yōu)勢形成了強大的資源吸附能力和業(yè)態(tài)創(chuàng)新、勞動崗位供給能力，新業(yè)務(wù)線、新戰(zhàn)略板塊不斷在既有生態(tài)體系內(nèi)生發(fā)延展出來，對年輕人形成了很強的吸引力，再借助這些年輕人的創(chuàng)造、創(chuàng)新、創(chuàng)意活力帶動新興板塊高速增長。 對于很多年輕人而言，互聯(lián)網(wǎng)大廠的吸引力不光在于高薪待遇層面，早期的股票期權(quán)激勵體系、在大時代下與眾多年輕知識型創(chuàng)新精英共事和互相學習，從中贏得個人能力、視野和事業(yè)空間的高速長大，很多非薪酬因素與薪酬因素共同支撐起互聯(lián)網(wǎng)大廠對優(yōu)秀年輕人的吸引力和凝聚力。 但是，伴隨移動互聯(lián)網(wǎng)流量紅利的見頂和衰竭，創(chuàng)新動能隨之減弱，內(nèi)卷化競爭成為新常態(tài)。加上政策層面反壟斷、嚴監(jiān)管的調(diào)整，對年輕人未來的發(fā)展預(yù)期也產(chǎn)生了深層影響。這里面其實蘊含了代際職業(yè)選擇傾向上的差異。 隨著90后、95后，甚至未來00后逐漸登上就業(yè)舞臺，不同代際人群之間對于職業(yè)生涯軌跡的規(guī)劃理念、職業(yè)選擇偏好，以及在物質(zhì)保障、工作愉悅度、團隊合作體驗度等因素之間綜合衡量的心理權(quán)重是不同的。 在雙碳政策整體導向之下，新能源賽道肯定算是一個熱門賽道。但是現(xiàn)在新能源汽車賽道其實也面臨一個很重要的問題。因為除了能源換擋革命之外，很重要的是其信息化智能化網(wǎng)絡(luò)化帶來的新空間，但目前新能源車的供應(yīng)鏈受高端芯片供給制約，“芯片荒”現(xiàn)在在全球范圍內(nèi)都是痛點問題，也會影響到行業(yè)的未來發(fā)展和個人長大空間。 她表示，對于年輕人來說，在進行個人的職業(yè)生涯規(guī)劃時，一方面要選擇賽道，包括賽道自身的長大性、可持續(xù)性以及安全穩(wěn)健性，這些都是需要去考量的，因為一旦投身錯誤賽道，自身經(jīng)驗技能和社會資源的積累都可能由于賽道終止變成一種人生沉沒成本，對于個體的影響還是非常大的。 “最近我們也可以看到，從互聯(lián)網(wǎng)大廠退出的部分人群在人力資源市場上再就業(yè)的時候，在自身心理期望和社會接納度之間其實存在一定落差，過往的資源能力積累能夠平滑遷移至新賽道新崗位，其實也取決于前期積累的通用性普適性延展性?！?br> 所以職業(yè)生涯的設(shè)定和選擇，表面上看是個人偏好、個人行為，但是一定要與時代同頻，與國同行，把自己置身于一個更大的大系統(tǒng)中去規(guī)劃和定位。 文章來源：北青熱點。如上內(nèi)容為青島信息港（m.vtef7.com）官方網(wǎng)站綜合整理發(fā)布，版權(quán)歸原作者所有。青島信息港官方網(wǎng)站是山東青島區(qū)域化綜合性新媒體平臺，目前青島信息港已全網(wǎng)覆蓋，主要有今日頭條、微博、微信、嗶站、知乎、搜狐新聞、網(wǎng)易新聞、騰訊新聞、新浪新聞等商業(yè)平臺，以及中央和省市地方官方媒體平臺入駐號，實現(xiàn)了全網(wǎng)覆蓋。青島信息港是山東半島地方信息門戶，擁有廣播電視經(jīng)營許可證，按規(guī)定進行工信部和公安局的備案，內(nèi)容源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原網(wǎng)站所有，如有侵權(quán)請聯(lián)系。如需轉(zhuǎn)載時請保留原版權(quán)的完整信息，否則追究侵權(quán)責任。 |
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