艾丹
1989年出生的艾丹，一直做人力資源管理相關(guān)的工作。從知名獵頭公司，到國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)頭部企業(yè)，再到“新能源汽車賽道”，她工作7年來(lái)的步伐，好像一直追趕著時(shí)下最熱門的行業(yè)與公司。從大家眼中“求職天花板”的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)離開(kāi)，令很多人不解。但艾丹說(shuō)，現(xiàn)在的新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，很像之前的手機(jī)市場(chǎng)，自己十分看好這一領(lǐng)域。去年做出這個(gè)決定的她，在脈脈上用一個(gè)“燃”字描述自己，希望在這個(gè)賽道上真正創(chuàng)造價(jià)值。 初入HR領(lǐng)域 進(jìn)入外企做獵頭 今年33歲的艾丹，擁有國(guó)內(nèi)本科加上美國(guó)研究生的學(xué)歷，畢業(yè)后的第一份工作是外籍獵頭，也就是把優(yōu)秀的外國(guó)人才引入到中國(guó)來(lái)。 艾丹做什么都想做到最好，“既然想干這件事兒，那就找一個(gè)專業(yè)的公司去做”。于是，2015年，她轉(zhuǎn)投加入了獵頭圈子里的一家知名公司——外企德科，這是FESCO旗下一家獵頭公司。在這里，她摸爬滾打，以乙方獵頭顧問(wèn)身份，接觸到了不同的行業(yè)、不同的公司、不同的崗位。 “我在做獵頭的時(shí)候，因?yàn)楦愃其N售的性質(zhì)，靠業(yè)績(jī)拿提成，所以當(dāng)時(shí)可能年收入在市場(chǎng)上就已經(jīng)有一定的競(jìng)爭(zhēng)力了?！蹦菚r(shí)是外企和合資公司在國(guó)內(nèi)盛行的時(shí)候，艾丹拿著同齡人里面較有競(jìng)爭(zhēng)力的薪酬，過(guò)起了北漂的生活。 轉(zhuǎn)行互聯(lián)網(wǎng) 在獨(dú)角獸感受行業(yè)“躁動(dòng)” 可是艾丹覺(jué)得，自己進(jìn)入了一個(gè)舒適圈?！爱?dāng)時(shí)我快到30歲了，不破不立，還是希望可以再看一看外面的機(jī)會(huì)。”她說(shuō)道。 2017年時(shí)，艾丹曾作為獵頭去拜訪過(guò)地平線Horizon Robotics（人工智能芯片獨(dú)角獸之一）。當(dāng)時(shí)那家公司內(nèi)部充滿干勁的工作氛圍感染了她。于是，2019年底，她毅然辭職轉(zhuǎn)型甲方，加入了熱門的互聯(lián)網(wǎng)/人工智能行業(yè)，選擇了當(dāng)時(shí)她認(rèn)為發(fā)展?jié)摿芎玫囊患要?dú)角獸公司。 “這是我轉(zhuǎn)型的第一家公司，也是第一份甲方角色的工作，當(dāng)時(shí)是非常興奮的。雖然接觸到的依舊是做招聘的活兒，但實(shí)際上你從乙方轉(zhuǎn)變到甲方之后，接觸到的無(wú)論從流程到工作細(xì)節(jié)，還是最終的業(yè)績(jī)指標(biāo)，實(shí)際上還是會(huì)有非常大的差異?！卑ふf(shuō)，剛進(jìn)入這家獨(dú)角獸公司的時(shí)候，感覺(jué)非常新鮮，做工作很熱血。 一進(jìn)入互聯(lián)網(wǎng)公司，她就發(fā)現(xiàn)，這里的節(jié)奏非?？?，工作強(qiáng)度也比較大?！拔业墓ぷ鲿r(shí)間很長(zhǎng)，工作強(qiáng)度也非常大，要把120%的精力放在工作中來(lái)。” 艾丹發(fā)現(xiàn)，自己還會(huì)遇到一些問(wèn)題。比如之前是乙方，那么她只要把人推薦給公司，她的業(yè)績(jī)就拿到了；而在甲方，她不僅要負(fù)責(zé)“售前”，也要負(fù)責(zé)“售后”?！霸讵?dú)角獸公司的時(shí)候我們的考核KPI（關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)）就是看你招到了多少人，有沒(méi)有達(dá)成招聘的完成率，以及候選人入職之后三個(gè)月之內(nèi)是不是可以存活下去，包括候選人主動(dòng)離職和被動(dòng)離職，這個(gè)指標(biāo)我們也會(huì)去考核。” 艾丹還發(fā)現(xiàn)，由于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的高速發(fā)展，企業(yè)不斷處于“搶人”的狀態(tài)。大廠的起點(diǎn)對(duì)于人才的吸引力會(huì)更高。這里的大廠范圍包括阿里、百度、騰訊、美團(tuán)、字節(jié)跳動(dòng)等。一位很優(yōu)秀的畢業(yè)生最終放棄了公司40萬(wàn)的合同，去了一家給60萬(wàn)起的公司。這就是當(dāng)時(shí)市場(chǎng)的一個(gè)現(xiàn)狀，各家瘋狂挖人，用高薪吸引人才，進(jìn)行大規(guī)模擴(kuò)張，保持高速發(fā)展節(jié)奏。 “這幾年互聯(lián)網(wǎng)依然對(duì)于應(yīng)屆畢業(yè)生具有很強(qiáng)的吸引力，因?yàn)閷W(xué)生會(huì)覺(jué)得大廠是一個(gè)加分項(xiàng)，是一個(gè)很好的個(gè)人學(xué)習(xí)和長(zhǎng)大的平臺(tái)。” 看好新能源 選擇新賽道帶來(lái)新生活 2021年4月份的時(shí)候，選擇離開(kāi)了互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。她隨后加入了新能源汽車公司，繼續(xù)做一名招聘經(jīng)理?！翱紤]離開(kāi)是因?yàn)榇_實(shí)太累太卷了?！卑ぬ寡?。 “新能源汽車屬于新的賽道，從行業(yè)上來(lái)講，也是一個(gè)風(fēng)口。”艾丹說(shuō)，“其實(shí)當(dāng)時(shí)從互聯(lián)網(wǎng)離開(kāi)的另外一個(gè)原因就是人工智能的風(fēng)口那個(gè)時(shí)候已經(jīng)漸漸冷靜下來(lái)了。實(shí)際上我們可以看到從人工智能這個(gè)行業(yè)來(lái)講的話，2019年之前是一個(gè)蓬勃發(fā)展的狀態(tài)，2019年之后市場(chǎng)慢慢地越來(lái)越冷靜，包括投資人也會(huì)越來(lái)越冷靜。取而代之的，2020年是在線教育，然后2021年就是新能源?！?br> 她認(rèn)為，選擇工作先要看賽道，再看賽馬，再看個(gè)人?！澳阋匆幌逻@個(gè)行業(yè)它是不是有可長(zhǎng)大性；第二個(gè)是要去選擇在這個(gè)行業(yè)里跑得很快的公司。然后第三步是看你自己在這樣一個(gè)公司里面能獲得什么樣的長(zhǎng)大。因?yàn)榫退阄沂且粋€(gè)非常優(yōu)秀的人，但是我的公司或者說(shuō)我所在的行業(yè)現(xiàn)在活不下去了，我也沒(méi)有辦法獨(dú)善其身的?！?br> 在新能源汽車公司，考核的方式從KPI（關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)）變?yōu)榱薕KR（目標(biāo)和關(guān)鍵成果）。“KPI更側(cè)重于說(shuō)完成明確的目標(biāo)，但是OKR實(shí)際上更關(guān)注的是具有挑戰(zhàn)性和追蹤意義的方向，它實(shí)際上是給你明確了一個(gè)正確的方向。讓你朝著這個(gè)方向去努力，然后去通過(guò)激發(fā)員工的熱情，得到超出預(yù)期的效果?！?br> 具體來(lái)說(shuō)，之前，艾丹的KPI都是老板“拍”給她，這個(gè)任務(wù)的設(shè)置是從上到下壓下來(lái)的；而現(xiàn)在，艾丹的OKR是整個(gè)團(tuán)隊(duì)共同承擔(dān)的，比如自己就會(huì)和同事，根據(jù)自身的不同情況，承接和分擔(dān)自己老板的“O”。 “我覺(jué)得在這邊，可能積極主動(dòng)去學(xué)習(xí)的欲望會(huì)多。身邊很多朋友也會(huì)面臨之前在大廠的時(shí)候，更多地被KPI指標(biāo)去壓。但是在這邊的話，實(shí)際上我有很多時(shí)間去學(xué)習(xí)，無(wú)論是說(shuō)對(duì)于這個(gè)行業(yè)的學(xué)習(xí)，還是說(shuō)對(duì)于業(yè)務(wù)內(nèi)部的一些學(xué)習(xí)，或者說(shuō)是我自己專業(yè)能力的培訓(xùn)的一些學(xué)習(xí)，我會(huì)有更多學(xué)習(xí)和充實(shí)自我的時(shí)間?！卑ふf(shuō)。 在這里，艾丹不僅工作得更開(kāi)心，績(jī)效完成更高效了；并且也擁有了更好的工作與生活的平衡，她也放松身心，可以更好地照顧家人和孩子。 關(guān)于未來(lái)，艾丹認(rèn)為，現(xiàn)在的新能源造車市場(chǎng)，很像之前的手機(jī)市場(chǎng)，“雖然是百家爭(zhēng)鳴，但是最終會(huì)有差不多20%的品牌占據(jù)了80%以上的市場(chǎng)份額，所以其實(shí)我覺(jué)得未來(lái)新能源汽車市場(chǎng)也會(huì)是這個(gè)樣子的?！彼f(shuō)，“去年脈脈上，大家都在用一個(gè)字形容自己，我寫的是‘燃’，就是燃燒的燃。我希望隨著一個(gè)行業(yè)快速地發(fā)展，能夠真正做一些事情出來(lái)?！惫﹫D/視覺(jué)中國(guó) 對(duì)話HR 安克創(chuàng)新戰(zhàn)略招聘總監(jiān)許麗華談職業(yè)選擇 放平心態(tài) “識(shí)自己、知進(jìn)退、懂取舍” 近幾年，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)尤其是一些大廠和有潛力的公司，成為了求職天花板，年輕人擠破頭都想進(jìn)去。但如今，也有人放棄這份曾被羨慕的工作，進(jìn)入了包括新能源汽車等其他賽道。對(duì)于這一趨勢(shì)，北京青年報(bào)行動(dòng)員詢問(wèn)脈脈職場(chǎng)發(fā)展力專家、安克創(chuàng)新戰(zhàn)略招聘總監(jiān)許麗華進(jìn)行解讀。 北青報(bào)：您認(rèn)為，以前大家擠破頭進(jìn)入大廠的原因是什么？ 許麗華：擠破頭要去大廠的原因有三個(gè)：一、大廠有完善的組織、流程和方法，讓年輕人的視野能夠在國(guó)際化的平臺(tái)得到拓展；二、大廠無(wú)形的價(jià)值在于社會(huì)認(rèn)可度和名氣，有利于職業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和早期的視野及格局形成；三、相對(duì)于普通企業(yè)，大廠的薪資和福利的回報(bào)更具競(jìng)爭(zhēng)力，能夠吸引到更高質(zhì)量的人才加入。 北青報(bào)：現(xiàn)在很多人接受跳槽的原因又是什么？ 許麗華：全球獨(dú)角獸企業(yè)誕生速度不斷上升，中國(guó)的獨(dú)角獸企業(yè)占比超過(guò)40%，獨(dú)角獸企業(yè)的崛起意味著中國(guó)的創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)呈井噴式長(zhǎng)大，因此，“創(chuàng)新”和“創(chuàng)業(yè)”對(duì)于越來(lái)越多大廠高素質(zhì)的中堅(jiān)力量更有想象空間，他們帶著科學(xué)和系統(tǒng)的企業(yè)管理方法論，加入到“創(chuàng)業(yè)者”的行列中，更有利于獨(dú)角獸企業(yè)百花齊放，共同長(zhǎng)大。 在我日常的高管挖獵工作中，我經(jīng)常分享，如果不想在大廠過(guò)一眼望穿的職場(chǎng)終點(diǎn)，可以更開(kāi)放地把目光投向充滿活力的獨(dú)角獸企業(yè)和各個(gè)細(xì)分賽道中的頭部企業(yè)和高潛力創(chuàng)業(yè)平臺(tái)。 北青報(bào)：離開(kāi)大廠，這會(huì)成為一種趨勢(shì)嗎？ 許麗華：我覺(jué)得不會(huì)成為一種趨勢(shì)，人才的進(jìn)出能讓大廠更加保持組織的活力，并且一家大廠能成為大廠是非常不容易的，它承載著另外一種社會(huì)責(zé)任，即高質(zhì)量人才的引進(jìn)、培養(yǎng)和輸出。大廠是一個(gè)時(shí)代企業(yè)發(fā)展的重要且珍貴的產(chǎn)物，對(duì)社會(huì)人才培養(yǎng)有積極和促進(jìn)的意義。 相反，越來(lái)越多年輕人在大廠留任的時(shí)間越來(lái)越短，可能和年輕人“極速長(zhǎng)大”的訴求在盤根錯(cuò)節(jié)的流程中沒(méi)有得到滿足有關(guān)；前人種樹(shù)的確讓后人乘涼，卻讓年輕人少了很多自主思考的機(jī)會(huì)，慢慢發(fā)現(xiàn)好像自己只是一個(gè)環(huán)節(jié)的螺絲釘，換誰(shuí)上都可以?！拔沂钦l(shuí)”，常常是年輕人發(fā)出的職場(chǎng)困惑主題。 北青報(bào)：請(qǐng)您分析一下，什么行業(yè)是最近熱門的賽道？ 許麗華：相信接下來(lái)我國(guó)在宏觀調(diào)控和政策扶持上會(huì)大力投入到科研類行業(yè)以及基礎(chǔ)科學(xué)。比如涉及到長(zhǎng)時(shí)間研發(fā)投入的生物醫(yī)藥、高科技半導(dǎo)體行業(yè)、新能源行業(yè)、黑科技的人工智能和消費(fèi)類電子產(chǎn)品行業(yè)。 另外，疫情期間催生的新零售商業(yè)模式創(chuàng)新，帶來(lái)的線上+線下的融合為傳統(tǒng)零售行業(yè)煥發(fā)出強(qiáng)大的生命力；與此同時(shí)，具有獨(dú)創(chuàng)性的KOL會(huì)誕生出越來(lái)越多的超級(jí)個(gè)體，這也是社會(huì)發(fā)展?jié)M足年輕人的個(gè)性呈現(xiàn)的一個(gè)賽道。 北青報(bào)：什么樣的工作是好工作？年輕人選擇工作，應(yīng)該看重哪些方面？年輕人跳槽，又應(yīng)該如何進(jìn)行時(shí)機(jī)和行業(yè)的選擇？ 許麗華：任何賽道熱門與否都會(huì)很容易受不確定性因素而變化，如果我們被“熱門”帶著跑，年輕人會(huì)變得越來(lái)越焦慮。建議年輕人放平心態(tài)，做到“識(shí)自己、知進(jìn)退、懂取舍”，選擇自己熱愛(ài)的，勤奮踏實(shí)地干出一些成績(jī)來(lái)。任何看起來(lái)輕易的成功，其實(shí)都需要通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的訓(xùn)練和努力獲得。別人認(rèn)為是好的工作，不一定對(duì)你就是好的工作。好的定義是相對(duì)的，且每個(gè)人對(duì)“好”的定義和理解都不一樣，“唯有熱愛(ài)能抵歲月長(zhǎng)”。 最后，何時(shí)跳槽最合適？“三生萬(wàn)物，逢七必變”，三年看透一個(gè)行業(yè)一個(gè)公司一個(gè)人的潛力，七年看透一個(gè)工種。每個(gè)人從0開(kāi)始到成為一個(gè)領(lǐng)域的專家大約需要7年的時(shí)間，一萬(wàn)小時(shí)定律，把一個(gè)事情做精通，然后再豐富自己的工作范圍往前臺(tái)、中臺(tái)和后臺(tái)去轉(zhuǎn)，在一定高度時(shí)端到端管理全盤。 如果我們可以活到88歲，在你11歲之后，你有11次機(jī)會(huì)成為某個(gè)領(lǐng)域的專家；所以，當(dāng)社會(huì)越內(nèi)卷，我們能不能做到“做1年、想3年、看7年”的個(gè)人戰(zhàn)略定力，多一些冷靜，少一些浮躁，讓社會(huì)的年輕人多一些內(nèi)在的“平和”。 本版文/本報(bào)行動(dòng)員 溫婧 統(tǒng)籌/余美英 專家觀點(diǎn) 與時(shí)代同頻共振 將自身優(yōu)勢(shì)最大化 中央財(cái)經(jīng)大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)融合創(chuàng)新發(fā)展中心主任陳端表示，這個(gè)員工跳槽的軌跡，它不是一個(gè)孤立的個(gè)案故事，而是大時(shí)代發(fā)展到今天這樣一個(gè)特定節(jié)點(diǎn)上，在外部環(huán)境、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、動(dòng)能轉(zhuǎn)換、政策導(dǎo)向等多重因素綜合作用之下，個(gè)體面對(duì)就業(yè)機(jī)會(huì)窗口的一個(gè)再調(diào)整映像。 她表示，從新冠疫情暴發(fā)前，中國(guó)經(jīng)歷了基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)從技術(shù)創(chuàng)新、商業(yè)模式創(chuàng)新，再到流量紅利深度多元拓展的一個(gè)高速發(fā)展期。在行業(yè)高速發(fā)展階段，互聯(lián)網(wǎng)大廠一方面以其生態(tài)化優(yōu)勢(shì)形成了強(qiáng)大的資源吸附能力和業(yè)態(tài)創(chuàng)新、勞動(dòng)崗位供給能力，新業(yè)務(wù)線、新戰(zhàn)略板塊不斷在既有生態(tài)體系內(nèi)生發(fā)延展出來(lái)，對(duì)年輕人形成了很強(qiáng)的吸引力，再借助這些年輕人的創(chuàng)造、創(chuàng)新、創(chuàng)意活力帶動(dòng)新興板塊高速增長(zhǎng)。 對(duì)于很多年輕人而言，互聯(lián)網(wǎng)大廠的吸引力不光在于高薪待遇層面，早期的股票期權(quán)激勵(lì)體系、在大時(shí)代下與眾多年輕知識(shí)型創(chuàng)新精英共事和互相學(xué)習(xí)，從中贏得個(gè)人能力、視野和事業(yè)空間的高速長(zhǎng)大，很多非薪酬因素與薪酬因素共同支撐起互聯(lián)網(wǎng)大廠對(duì)優(yōu)秀年輕人的吸引力和凝聚力。 但是，伴隨移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)流量紅利的見(jiàn)頂和衰竭，創(chuàng)新動(dòng)能隨之減弱，內(nèi)卷化競(jìng)爭(zhēng)成為新常態(tài)。加上政策層面反壟斷、嚴(yán)監(jiān)管的調(diào)整，對(duì)年輕人未來(lái)的發(fā)展預(yù)期也產(chǎn)生了深層影響。這里面其實(shí)蘊(yùn)含了代際職業(yè)選擇傾向上的差異。 隨著90后、95后，甚至未來(lái)00后逐漸登上就業(yè)舞臺(tái)，不同代際人群之間對(duì)于職業(yè)生涯軌跡的規(guī)劃理念、職業(yè)選擇偏好，以及在物質(zhì)保障、工作愉悅度、團(tuán)隊(duì)合作體驗(yàn)度等因素之間綜合衡量的心理權(quán)重是不同的。 在雙碳政策整體導(dǎo)向之下，新能源賽道肯定算是一個(gè)熱門賽道。但是現(xiàn)在新能源汽車賽道其實(shí)也面臨一個(gè)很重要的問(wèn)題。因?yàn)槌四茉磽Q擋革命之外，很重要的是其信息化智能化網(wǎng)絡(luò)化帶來(lái)的新空間，但目前新能源車的供應(yīng)鏈?zhǔn)芨叨诵酒┙o制約，“芯片荒”現(xiàn)在在全球范圍內(nèi)都是痛點(diǎn)問(wèn)題，也會(huì)影響到行業(yè)的未來(lái)發(fā)展和個(gè)人長(zhǎng)大空間。 她表示，對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，在進(jìn)行個(gè)人的職業(yè)生涯規(guī)劃時(shí)，一方面要選擇賽道，包括賽道自身的長(zhǎng)大性、可持續(xù)性以及安全穩(wěn)健性，這些都是需要去考量的，因?yàn)橐坏┩渡礤e(cuò)誤賽道，自身經(jīng)驗(yàn)技能和社會(huì)資源的積累都可能由于賽道終止變成一種人生沉沒(méi)成本，對(duì)于個(gè)體的影響還是非常大的。 “最近我們也可以看到，從互聯(lián)網(wǎng)大廠退出的部分人群在人力資源市場(chǎng)上再就業(yè)的時(shí)候，在自身心理期望和社會(huì)接納度之間其實(shí)存在一定落差，過(guò)往的資源能力積累能夠平滑遷移至新賽道新崗位，其實(shí)也取決于前期積累的通用性普適性延展性。” 所以職業(yè)生涯的設(shè)定和選擇，表面上看是個(gè)人偏好、個(gè)人行為，但是一定要與時(shí)代同頻，與國(guó)同行，把自己置身于一個(gè)更大的大系統(tǒng)中去規(guī)劃和定位。 文章來(lái)源：北青熱點(diǎn)。如上內(nèi)容為青島信息港（m.vtef7.com）官方網(wǎng)站綜合整理發(fā)布，版權(quán)歸原作者所有。青島信息港官方網(wǎng)站是山東青島區(qū)域化綜合性新媒體平臺(tái)，目前青島信息港已全網(wǎng)覆蓋，主要有今日頭條、微博、微信、嗶站、知乎、搜狐新聞、網(wǎng)易新聞、騰訊新聞、新浪新聞等商業(yè)平臺(tái)，以及中央和省市地方官方媒體平臺(tái)入駐號(hào)，實(shí)現(xiàn)了全網(wǎng)覆蓋。青島信息港是山東半島地方信息門戶，擁有廣播電視經(jīng)營(yíng)許可證，按規(guī)定進(jìn)行工信部和公安局的備案，內(nèi)容源于網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原網(wǎng)站所有，如有侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系。如需轉(zhuǎn)載時(shí)請(qǐng)保留原版權(quán)的完整信息，否則追究侵權(quán)責(zé)任。 |
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