(來源：保時(shí)捷官方)

信網(wǎng)5月12日訊(記者 李鑫邦 趙寶輝)“本該隨車標(biāo)配的電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱現(xiàn)在卻被更換為手動(dòng)轉(zhuǎn)向柱。”近期，有百年豪車品牌聲譽(yù)的保時(shí)捷重回輿論的“風(fēng)口浪尖”，深陷車輛配置“減配門”。當(dāng)價(jià)值3萬元的電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱被悄悄減配后，車主們也紛紛向保時(shí)捷發(fā)起維權(quán)行動(dòng)。“售前明明承諾是電子調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向柱，交車以后才發(fā)現(xiàn)是手動(dòng)的，這難道不是欺詐嗎?”今年上半年，市民劉先生曾在青島追星保時(shí)捷4S店購買了一款保時(shí)捷汽車，一想起車子配置，心里面便滿是懊惱。他認(rèn)為，保時(shí)捷此舉已嚴(yán)重侵犯了他作為消費(fèi)者的合法權(quán)益。保時(shí)捷中國方面回復(fù)信網(wǎng)，保時(shí)捷客服熱線僅面向客戶服務(wù)，無法在媒體層面給出明確答復(fù)。信網(wǎng)注意到，保時(shí)捷新聞中心于4月30日發(fā)布聲明稱，減配原因系半導(dǎo)體產(chǎn)能短缺導(dǎo)致，無法預(yù)估電動(dòng)調(diào)節(jié)功能芯片到貨時(shí)間。與此同時(shí)，保時(shí)捷方面已成立特別工作組，由保時(shí)捷總部和保時(shí)捷中國牽頭，聯(lián)合相關(guān)供應(yīng)商，共同研究所有的可能性，期望盡快找到解決方案。

保時(shí)捷深陷“減配門”

“帶有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的轉(zhuǎn)向柱”即車主們所熟知的“電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤”，駕駛員可通過電機(jī)對(duì)方向盤位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，目前電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤已經(jīng)成為乘用車較為普及的配置。今年4月份，市民劉先生在青島追星保時(shí)捷4S店購買了一款保時(shí)捷汽車。據(jù)他回憶，銷售人員在介紹車輛的時(shí)候，明確表示車輛具有電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱功能，可等到車子真正交付后消費(fèi)者才得知轉(zhuǎn)向柱并非電子，取而代之的則是手動(dòng)。

據(jù)劉先生所述，當(dāng)他意識(shí)到這件事以后，便及時(shí)聯(lián)系到商家，對(duì)方工作人員表示，工廠統(tǒng)一給出的解決方案為對(duì)于車輛已交付的客人給予13800元的代金券，對(duì)于未交車的客人，進(jìn)行賠償2300元的代金券。

對(duì)于這樣的處理方案，劉先生表示自己難以接受，“首先保時(shí)捷未經(jīng)我本人同意私自給我減配，我已經(jīng)是很惱怒了，現(xiàn)在又是根據(jù)車輛交付結(jié)果不同，從而出臺(tái)不同的賠償標(biāo)準(zhǔn)。為什么都是一樣的問題，標(biāo)準(zhǔn)還不同呢?”

信網(wǎng)了解到，目前在全國范圍內(nèi)，保時(shí)捷對(duì)于相關(guān)問題的投訴已經(jīng)高達(dá)百余起，涉事車輛超兩萬輛，減配車型涉及

保時(shí)捷發(fā)布致車主一封信

根據(jù)車主所提供的信息，信網(wǎng)聯(lián)系到了與客戶進(jìn)行對(duì)接的4S店銷售顧問張先生。面對(duì)信網(wǎng)采訪，對(duì)方稱他們并未收到這樣的投訴。而對(duì)于劉先生面臨的情況，銷售顧問也并未正面回復(fù)信網(wǎng)。

為進(jìn)一步了解情況，信網(wǎng)還聯(lián)系到了保時(shí)捷中國客服?？头藛T則回應(yīng)稱，保時(shí)捷熱線僅面向客戶服務(wù)，對(duì)于此事，他們無法在媒體層面給出具體答復(fù)。當(dāng)被問及在此事件中，保時(shí)捷的賠償標(biāo)準(zhǔn)又為何不同，對(duì)方僅一味表示，“我們保時(shí)捷熱線僅面向客戶服務(wù)?！?/p>

經(jīng)查詢相關(guān)信息，信網(wǎng)注意到，早在4月30日，保時(shí)捷新聞中心就對(duì)“減配”一事發(fā)布聲明：2020年以來，缺芯導(dǎo)致汽車行業(yè)出現(xiàn)生產(chǎn)瓶頸，保時(shí)捷部分車型的個(gè)別配件受到嚴(yán)重影響。2021年下半年，保時(shí)捷中國從總部了解到，部分車型配備的帶電動(dòng)調(diào)節(jié)功能的轉(zhuǎn)向柱更換為手動(dòng)調(diào)節(jié)的轉(zhuǎn)向柱，并計(jì)劃此后通過改裝來恢復(fù)這一功能。

聲明中還透露，“保時(shí)捷總部在進(jìn)行諸多努力協(xié)調(diào)后，仍無法預(yù)估電動(dòng)調(diào)節(jié)功能相關(guān)芯片的到貨時(shí)間。這意味著，此前的恢復(fù)更換計(jì)劃將置客戶于持續(xù)的不確定性和無限期的等待中。因此，今年第一季度末，保時(shí)捷總部被迫決定，取消帶電動(dòng)調(diào)節(jié)功能轉(zhuǎn)向柱的恢復(fù)更換計(jì)劃。保時(shí)捷中國隨即授權(quán)全國各保時(shí)捷中心與相關(guān)客戶進(jìn)行主動(dòng)告知和深入溝通。”

對(duì)于該聲明，國內(nèi)多數(shù)車主并不買賬，認(rèn)為其并未提供具體的解決方案，只是要車主們進(jìn)行理解。目前隨著事件在全國范圍內(nèi)的不斷發(fā)酵，部分保時(shí)捷車主聯(lián)合了各大汽車自媒體博主進(jìn)行發(fā)聲，對(duì)保時(shí)捷品牌進(jìn)行譴責(zé)。此外，在4月27日的一場保時(shí)捷線上發(fā)布會(huì)上，大量車主通過刷屏的方式，進(jìn)行維權(quán)。

對(duì)此，山東中青律師事務(wù)所張光耀律師表示，若實(shí)際交付的車輛與宣傳時(shí)對(duì)外公布的信息不一致，那么，車企未告知消費(fèi)者擅自給車輛減配，那么該行為已經(jīng)涉嫌違法。根據(jù)《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第五十五條，“經(jīng)營者提供商品或者服務(wù)有欺詐行為的，應(yīng)當(dāng)按照消費(fèi)者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償?shù)慕痤~為消費(fèi)者購買商品的價(jià)款或者接受服務(wù)的費(fèi)用的三倍?！?/p>

此外，張律師告訴信網(wǎng)，除《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》外，《廣告法》中也有相關(guān)的規(guī)定，廣告以虛假或者引人誤解的內(nèi)容欺騙、誤導(dǎo)消費(fèi)者的，構(gòu)成虛假廣告。虛假廣告可由市場監(jiān)督管理部門，可依據(jù)情節(jié)不同，對(duì)其作出罰款等行政處罰。