青島信息港網(wǎng)城陽(yáng)采編中心：（黃緒群）有公交駕駛員分享了平時(shí)為什么逢站停車(chē)的原因與經(jīng)驗(yàn)。

公交公司的行車(chē)規(guī)定

首先，公交公司有這樣的規(guī)定，就是逢站必停。即使車(chē)站沒(méi)有等車(chē)的乘客，車(chē)上也沒(méi)有下車(chē)的乘客，也必須到站等車(chē)。

有的乘客，就會(huì)存在疑問(wèn)，這不都是多此一舉的操作，既浪費(fèi)了時(shí)間又消耗了車(chē)輛的燃?xì)饣蛴土系氖褂茫彩沟孟乱徽镜某丝投嗔说溶?chē)的時(shí)間。

逢站必停的效果與作用

逢站必停，可以讓司機(jī)與乘客減少一些不必要的麻煩與投訴。就拿一些日常出現(xiàn)過(guò)的情況來(lái)說(shuō)說(shuō)。有時(shí)你到站沒(méi)停車(chē)，車(chē)站跟車(chē)上也沒(méi)人上下車(chē)。

這時(shí)如果從后面跑過(guò)來(lái)的乘客需要乘車(chē)，看公交車(chē)也沒(méi)停，就會(huì)有些乘客，直接投訴你公交沒(méi)停車(chē)，這時(shí)，公司就會(huì)處罰你為什么沒(méi)停車(chē)。

你就是再怎么解釋都沒(méi)有用，直接就是一句話(huà)回應(yīng)你，公交車(chē)就要做到逢站必停，要不怎樣搭載乘客。

另一方面，也可以減少與車(chē)上乘客之間的糾紛。有些乘客就是要等到車(chē)停了，才起身準(zhǔn)備下車(chē)。如果你沒(méi)停車(chē)，車(chē)又過(guò)站了。暴躁的乘客就會(huì)要求你停車(chē)，這時(shí)你停車(chē)還是不停？停了，已經(jīng)違反公司的行車(chē)制度。

不停，乘客或許就會(huì)在你行車(chē)當(dāng)中做出言語(yǔ)或沖動(dòng)的舉動(dòng)。比如，指責(zé)你為什么不停車(chē)，甚至還會(huì)出現(xiàn)搶奪方向盤(pán)的這種情況的發(fā)生。畢竟現(xiàn)在的人感覺(jué)，自己消費(fèi)了，就要達(dá)到自己的出行目的與服務(wù)。

這樣的話(huà)，還談什么安全駕駛？駕駛員不必為了那幾秒鐘的時(shí)間，而耽誤更多的時(shí)間，或發(fā)生一些不必要的糾紛與處罰。

乘坐公交車(chē)的建議

畢竟公交車(chē)是大多數(shù)人的交通出行工具，特別是上下班高峰時(shí)間的出行，搭載的都是需要上班，上學(xué)的群體。

這時(shí)候車(chē)內(nèi)乘客肯定很多，就需要大家提前做好下車(chē)前的準(zhǔn)備了。有的人認(rèn)為，車(chē)到站，停車(chē)，我起身下車(chē)，耽誤不了幾秒鐘的時(shí)間啊。

但是，也許就是這幾秒鐘的時(shí)間。前面的綠燈就可能過(guò)不去，就按一個(gè)紅燈80秒來(lái)算，過(guò)去了，可以少等80秒。過(guò)不去就要多等80秒。正反算下，就需要等候160秒。也就將近3分鐘的時(shí)間了。

上班的，上學(xué)的有多少乘客，可以等的起這3分鐘。畢竟高峰時(shí)的交通狀況，都是非常擁擠的。但愿乘客提前做好上車(chē)下車(chē)前的準(zhǔn)備，與人方便，也就是與幾方便。這樣才能給公交駕駛員提供出更加迅速，便捷的服務(wù)。

也有從實(shí)踐中總結(jié)出來(lái)的部分，司機(jī)照章執(zhí)行。

1、公交車(chē)到站必停，會(huì)給忘下車(chē)的乘客一個(gè)提醒，能盡量避免發(fā)生乘客錯(cuò)過(guò)站后，強(qiáng)要停車(chē)的公共安全事件。比如，年輕人玩手機(jī)游戲忘下車(chē)的事，我就親眼見(jiàn)過(guò)。

2、司機(jī)若到站停車(chē)，開(kāi)門(mén)等待片刻，還會(huì)給遲一步到站的乘客趕上的機(jī)會(huì)。相信人們也常見(jiàn)一些個(gè)乘客氣喘吁吁跑步到站，及時(shí)趕上了公交車(chē)的場(chǎng)景。

3、公交車(chē)運(yùn)營(yíng)靠乘客增加收入。而中小城市的公交車(chē)，除了上下班高峰時(shí)還能滿(mǎn)載之外，平時(shí)載客量都吃不飽。沒(méi)必要風(fēng)風(fēng)火火去趕路，從而增加公交車(chē)的運(yùn)營(yíng)成本。

4、公交車(chē)稍等片刻，看看有無(wú)行動(dòng)緩慢的老人或孕婦乘車(chē)。在確定沒(méi)有乘客上車(chē)后才起步，這也是司機(jī)的職業(yè)則。

來(lái)源：公交人

                                                                                                   責(zé)編：郭寧