(來源：信網(wǎng)) 10月26日，在“傾聽與商量”協(xié)商活動中，青島政協(xié)委員、職能部門和企業(yè)家代表以“規(guī)范外賣送遞管理”為主題展開熱議。 隨著平臺經濟的飛速發(fā)展，外賣送遞在服務市民生活、活躍城市消費的同時，外賣騎手在送遞貨品過程中逆行、闖紅燈及不規(guī)范停車行為頻發(fā)，既影響了城市正常的交通運行秩序，也威脅到外賣騎手自身的安全。青島此前曾多次整治外賣騎手交通違法行為，但長期效果不理想，這背后其實是算法不合理應用在“搗鬼”。 外賣騎手需要在平臺企業(yè)設定的時間內完成貨品送遞，才能獲得該筆訂單的配送費。為了追求送遞高效率、增加市場競爭力，外賣平臺企業(yè)的送遞時間一般會按照最理想狀態(tài)去設定，對就餐高峰期商家出餐慢、消費者填錯地址耽誤時間、外賣騎手不被允許進入小區(qū)、送餐途中交通狀況等不確定因素忽略不計，在此之下，近幾年外賣送遞時間不斷縮短。面對“多送多得”的現(xiàn)實，部分外賣騎手不得不通過逆行等方式與時間賽跑，用超速避免超時，在城市街巷上演“生死時速”，保證貨品準時送達。 此前，青島一外賣員因違規(guī)停車導致電動車被扣，情緒崩潰向交警下跪哭訴。將自身安全置于危險境地，背后往往有著難言的苦衷，一個超時的訂單，或將引來消費者的差評或投訴，不僅外賣騎手一天的收入可能化為烏有，連后續(xù)考核也會受到影響。面對強大的平臺企業(yè)，外賣騎手在整個鏈條中處于弱勢地位，沒有話語權，被“困在算法和系統(tǒng)里”的他們也有很多委屈和無奈。 平臺逐利原本無可非議，但絕不能沒有底線，更不能以犧牲外賣騎手的生命安全與身體健康為代價。將算法置于人性尺度下，遵循生命至上原則，科學合理設定配送時間，讓騎手跑得安心，平臺才能走更遠。 為了讓外賣騎手“慢下來”，近年來，青島采取了一定的措施。交警部門結合創(chuàng)建文明典范城市和規(guī)范道路交通秩序，組織四家外賣企業(yè)進行約談、西海岸新區(qū)針對靈活就業(yè)人員提供了意外傷害保險保障，同時，青島在全國率先開展了新就業(yè)形態(tài)崗位技能培訓，共同促進外賣騎手隊伍職業(yè)化發(fā)展、建立暖‘新’驛站，為外賣騎手提供綜合性服務……此外，青島正在創(chuàng)新搭建電動車自行車智能化管理服務平臺，對外賣騎手實施“一車一檔一碼”式的編號管理服務。但想要減少外賣騎手交通事故，僅僅依靠這些是遠遠不夠的。 如何堵住每一份超速送達背后的安全漏洞，是擺在面前的現(xiàn)實考驗，對此，優(yōu)化平臺算法刻不容緩。外賣平臺企業(yè)須從實際出發(fā)，建立人性化工作考核機制，在配送時間上為突發(fā)情況留些余地、在配送路線設置上多下些功夫、在處罰規(guī)則上對外賣騎手多一些寬容、對保持安全送餐的騎手多一些鼓勵……如此才能破解外賣騎手的“速度枷鎖”。此外，主管部門也要加強專業(yè)力量，強化外賣平臺算法監(jiān)管，形成更多約束。 希望每一份準時送達的貨品背后是安全、守規(guī)，讓優(yōu)質高效的服務業(yè)新體系，助力城市美好生活。 信網(wǎng)評論員 戴慧慧 [relations] 近年來，隨著平臺經濟的發(fā)展，外賣配送員、快遞小哥、網(wǎng)絡主播、網(wǎng)約車司機等新就業(yè)形態(tài)勞動者數(shù)量大幅增加，加強對從業(yè)者群體的權益保障成為公眾期盼。 文章來源：信網(wǎng)。如上內容為青島信息港（m.vtef7.com）官方網(wǎng)站綜合整理發(fā)布，版權歸原作者所有。青島信息港官方網(wǎng)站是山東青島區(qū)域化綜合性新媒體平臺，目前青島信息港已全網(wǎng)覆蓋，主要有今日頭條、微博、微信、嗶站、知乎、搜狐新聞、網(wǎng)易新聞、騰訊新聞、新浪新聞等商業(yè)平臺，以及中央和省市地方官方媒體平臺入駐號，實現(xiàn)了全網(wǎng)覆蓋。青島信息港是山東半島地方信息門戶，擁有廣播電視經營許可證，按規(guī)定進行工信部和公安局的備案，內容源于網(wǎng)絡，版權歸原網(wǎng)站所有，如有侵權請聯(lián)系。如需轉載時請保留原版權的完整信息，否則追究侵權責任。 |
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