隨著VR/AR等虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，未來(lái)仿真課程教育將沉浸式虛擬飛行訓(xùn)練仿真環(huán)境，以及移動(dòng)端便攜式虛擬飛行訓(xùn)練解決方案。試想一下，未來(lái)通過(guò)在各類六自由度模擬仿真駕駛飛行器培訓(xùn)中帶入更加逼真的視、聽(tīng)、觸覺(jué)一體化體驗(yàn)，勢(shì)必會(huì)進(jìn)一步提高培訓(xùn)質(zhì)量、縮短培訓(xùn)周期、有效降低培訓(xùn)成本。

不同種類的飛行模擬器，其特點(diǎn)也不盡相同，但都是有在地面真實(shí)體驗(yàn)親自駕駛飛機(jī)在空中飛行時(shí)的感受的特點(diǎn)。在模擬器上訓(xùn)練，可對(duì)難度較大的駕駛動(dòng)作和特殊情況處置反復(fù)進(jìn)行練習(xí)，也可使飛行學(xué)員經(jīng)常處于教員的直接觀察指導(dǎo)之下，充分發(fā)揮教員的作用。有的模擬訓(xùn)練系統(tǒng)，一名教員可同時(shí)指導(dǎo)多名學(xué)員操作，更有效地利用了飛行教員的教學(xué)時(shí)間，加速訓(xùn)練過(guò)程。

用多自由度平臺(tái)模擬仿真駕駛飛行器訓(xùn)練飛行員，可以節(jié)省大量訓(xùn)練經(jīng)費(fèi)，其原因很多：

首先，一臺(tái)功能較全的飛行模擬器，通常都比真飛機(jī)便宜得多，對(duì)于大型飛機(jī)尤其是這樣。其次，用模擬器訓(xùn)練與用飛機(jī)訓(xùn)練相比，每小時(shí)直接消耗的費(fèi)用要低得非常多。另外，由于模擬訓(xùn)練不需要大批導(dǎo)航、通信、機(jī)務(wù)、場(chǎng)務(wù)等保障人員，由此而節(jié)約的經(jīng)費(fèi)也是相當(dāng)可觀的。

用模擬器進(jìn)行訓(xùn)練，就不存在發(fā)生飛行事故的問(wèn)題，不會(huì)使飛行員的生命和飛機(jī)受到威脅。而且，飛行員還可在模擬器上反復(fù)練習(xí)各種故障及緊急情況(如發(fā)動(dòng)機(jī)停 車(chē)或失火)的處理方法。這樣，在實(shí)際飛行中遇到類似情況，就可臨危不懼，減少或避免發(fā)生飛行事故，保證飛行安全。

模擬飛行運(yùn)動(dòng)有很強(qiáng)的適用性和普及性，它運(yùn)用電腦和網(wǎng)絡(luò)傳播航空知識(shí)和飛行駕駛技能，以及學(xué)習(xí)機(jī)械、物理、數(shù)學(xué)、通信、氣象、地理、歷史、英語(yǔ)、無(wú)線電等其 他各類知識(shí)，既降低了成本，又保證了充裕的培訓(xùn)時(shí)間，同時(shí)通過(guò)三維演示，使航空理論和飛行技術(shù)更加易學(xué)、易懂、易操作，提高了在現(xiàn)實(shí)中參與真實(shí)飛行的效率 和成功率。根據(jù)多年模擬飛行運(yùn)動(dòng)開(kāi)展的實(shí)際情況分析，青少年不僅喜愛(ài)模擬飛行，而且在掌握飛行技能方面，接受能力特別強(qiáng)。現(xiàn)在國(guó)際體育總局航管中心推出了 全國(guó)性的模擬飛行競(jìng)賽，正在制定各項(xiàng)模擬飛行運(yùn)動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)、支持青少年學(xué)習(xí)與航空相關(guān)的知識(shí)。