10-15萬噸級船舶到港靠泊比例大幅上升。 (來源：青島市交通運輸局) 信網(wǎng)7月2日訊(行動員 顧青青)7月1日上午，在青島海事局的大力支持和青島市交通運輸局的業(yè)務指導下，經(jīng)與山東港口青島港溝通協(xié)商，青島引航站“15萬噸級油輪全潮時靠泊”新模式啟動儀式在青島實華碼頭舉行。 一直以來，在青島港大型油輪(含10-15萬噸級)只能在平潮時段靠泊(高平潮、低平潮)，隨著山東地方煉廠供油船舶船型需求的變化和俄羅斯石油進口量的增加，10-15萬噸級船舶到港靠泊比例大幅上升，尤其是今年以來，靠泊艘次與去年基本持平的情況下，吞吐量反而出現(xiàn)下降的情形，碼頭生產(chǎn)壓力劇增。為進一步提升船舶周轉(zhuǎn)效率，釋放碼頭利用率，青島引航站組織骨干引航員成立專家組，克難攻堅、大膽創(chuàng)新，研究提出了15萬噸級油輪全潮時靠泊新模式。 這一引航新模式將創(chuàng)造巨大經(jīng)濟和社會價值。打破潮水限制，大幅提升碼頭利用效率。全潮時靠泊后，靠泊15萬噸級以下船舶可實現(xiàn)第一天早晨靠泊，第二天中午離泊后，后續(xù)船舶直接靠泊，碼頭的接卸效率由原來的2天1艘次提高至3天2艘次，泊位利用效率可提升約25%?？朔鞖庖蛩兀蠓档痛箫L大霧等惡劣天氣影響。全潮時靠泊后，可在大霧或大風等惡劣天氣過后第一時間組織靠泊作業(yè)，避免了碼頭因惡劣天氣錯過靠泊潮汐窗口無法靠泊的局面，同時在連續(xù)大霧的天氣下，可及時抓住天氣轉(zhuǎn)好的時間間隙，快速組織靠泊作業(yè)，增強靠泊靈活性，創(chuàng)造更多的靠泊機會。緩解靠泊壓力，保障石化煉廠生產(chǎn)保供需求。全潮時靠泊后，壓縮了船舶靠離時間，提高了船舶周轉(zhuǎn)效率，在緩解碼頭靠泊壓力的同時，極大程度上保障了各石化煉廠用油保供需求，有效降低貨主和船東在港滯期費用，實現(xiàn)多方共贏。 今年以來，引航站黨總支把“作風能力提升年”活動作為衡量黨建質(zhì)量的實踐標尺和黨員干部擔當作為的價值取向，突出問題導向，立足于發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，先后調(diào)研走訪十幾家相關單位和服務對象，提升了工作開展的針對性和實效性。下一步，青島引航站將把“嚴真細實快”貫穿各項工作全過程，不斷優(yōu)化完善各項措施，繼續(xù)統(tǒng)籌抓好疫情防控和行業(yè)發(fā)展，提高引航服務效能，助推世界一流海洋港口建設，為青島市新時代社會主義現(xiàn)代化國際大都市建設貢獻引航力量。 文章來源：信網(wǎng)。如上內(nèi)容為青島信息港（m.vtef7.com）官方網(wǎng)站綜合整理發(fā)布，版權歸原作者所有。青島信息港官方網(wǎng)站是山東青島區(qū)域化綜合性新媒體平臺，目前青島信息港已全網(wǎng)覆蓋，主要有今日頭條、微博、微信、嗶站、知乎、搜狐新聞、網(wǎng)易新聞、騰訊新聞、新浪新聞等商業(yè)平臺，以及中央和省市地方官方媒體平臺入駐號，實現(xiàn)了全網(wǎng)覆蓋。青島信息港是山東半島地方信息門戶，擁有廣播電視經(jīng)營許可證，按規(guī)定進行工信部和公安局的備案，內(nèi)容源于網(wǎng)絡，版權歸原網(wǎng)站所有，如有侵權請聯(lián)系。如需轉(zhuǎn)載時請保留原版權的完整信息，否則追究侵權責任。 |
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